3/F 재능 건물, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng 지역, 항저우 중국 | Honesty.tomi@hotmail.com |
지난 주에, 항저우 만 십자가 바다 철도교 (상해 Jialong 철도 항저우 만 교량)는 첫번째 구멍 및 바다 조사 일을 완전히 발사되었습니다 놓았습니다. 같은 날에, 아니오 1 구멍은 장비 플랫폼의 임명 그리고 포지셔닝을 완료하고 드릴링 일을 시작했습니다.
2008년에, 매매하기 위하여 항저우 만 교량이 완료되고 열렸습니다. 120 킬로미터에 닝보와 상해 사이 거리는 단축되었습니다. 그러나, 이 교량은 고속도로 교량입니다. 닝보에서 상해에 여행에 이상의 2 시간이 소요됩니다. 그러나, 최근에 첫번째 구멍을 놓은, 항저우 만 십자가 바다 철도교가 교량에 건축될 때, 고속 가로장은 교량에 건축될 것입니다. 그러므로, “상해 닝보” 사이 “1 시간 교통 순환”는 더 이상 꿈이 아닐 것입니다.
대략 26 킬로미터의 총계 길이를 가진 항저우 만 십자가 바다 철도교가 Tongsu Jiayu 고속 철도의 전반적인 계획에서 포함되고, 국가 고속 철도망의 주요 해골에 있는 해안 철도 여객 운송로의 불가결한 부분이 되었다는 것을 보고됩니다. 4월 말에 베이징에서 올해 붙들린 Tongsu Jiayu 철도의 전 실행가능 검토 회의에 따르면, 항저우 만 십자가 바다 철도교의 남북 끝은 자싱 Haiyan와 닝보 Cixi입니다. 그러므로, 앞으로, 사람들은 자싱를 통해 상해에서 닝보에 350 킬로미터 고속 열차를 탈 수 있지 않으며, 항저우와 사오싱에 더 이상 우회합니다.
모듈 베일리 교량 패널, 베일리 교량 성분 S355JR 또는 ASTM A572 동등한 기계적인 성과