3/F 재능 건물, Shiqiao Subdistrict, Xiacheng 지역, 항저우 중국 | Honesty.tomi@hotmail.com |
제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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기준: | AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS | 등급: | Q345B-Q460C 와이어 로프 브리지 |
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치수: | 기준 | 원산지: | 한초우, 중국 |
브랜드 이름: | FAMOUS | 모델 번호: | CB100(321-Type)&HD200 |
유형: | 모듈러 데크형 조립강교 | 신청: | 일시적이거나 영구적 철골 구조물 교량 |
색깔: | 회색 | ||
하이 라이트: | 철사 밧줄 교량,밧줄 현수교 |
강철 현수교에 대한 설명
이 유형의 교량에는 타워 사이에 매달린 케이블과 차량이 교차하는 아래 데크의 무게를 지탱하는 수직 서스펜더 케이블이 있습니다.이러한 배열을 통해 데크는 수평이 되거나 추가 간격을 위해 위쪽으로 아치형이 될 수 있습니다.다른 현수교 유형과 마찬가지로 이 유형은 종종 잘못된 작업 없이 시공됩니다.
강철 현수교 사양
상품명 | 현수교 |
너비 | 7.3m |
최대 스팬 | 64미터 싱글 스팬 |
교량 데크 | 철강 복합 패널 |
강종 | Q345B |
적재 능력 | 20ton, 40ton 트럭 등 또는 HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
부식 | 원래 페인트 또는 용융 아연 도금 |
장점 | 가격 효과적이고 기술적인 전체 분석 및 지원 |
현수교는 데크(하중을 받는 부분)가 수직 서스펜더의 현수 케이블 아래에 매달린 일종의 교량입니다.이러한 유형의 다리에 대한 최초의 현대적 사례는 1800년대 초에 건설되었습니다.수직 현수교가 없는 단순한 현수교는 세계의 많은 산악 지역에서 오랜 역사를 가지고 있습니다.
신청
당사의 스틸 베일리 교량은 전 세계적으로 선적 및 세워졌으며 다양한 적용 분야에 적합하도록 설계되었으며 다양한 형태로 제공됩니다.
특정 브리지 요구 사항에 따라 유형이 달라집니다.우리의 서비스에는 다음과 같은 완벽한 교량 설계 및 시공이 포함됩니다.
클라이언트의 브리지 기능 선택 및 다양한 브리지의 범위는 다음과 같습니다.
· 도로 교량
· 보행자 전용 다리
· 철도 교량
· 스틸트러스교
· 빔 브리지
· 강철 베일리 다리
· 구조용 강박스교
· 고속도로 교량
· 복합 빔 브리지
· 사장교
· 플로팅 브릿지 등
특징
현수 케이블은 교량에 가해지는 모든 하중이 이러한 주 케이블의 장력으로 변환되기 때문에 교량의 각 끝에 고정되어야 합니다.메인 케이블은 기둥을 넘어 데크 높이 지지대까지 이어지고, 더 나아가 지면의 앵커와 연결됩니다.도로는 행거라고 하는 수직 서스펜더 케이블 또는 막대로 지지됩니다.경우에 따라 타워는 도로가 주요 경간으로 직접 진행할 수 있는 절벽이나 협곡 가장자리에 놓일 수 있습니다. 서스펜더 케이블을 사용하거나 트러스 브리지를 사용하여 이 연결을 만들 수 있습니다.후자의 경우 아웃보드 메인 케이블에 아크가 거의 발생하지 않습니다.
경쟁 우위
다른 유형의 교량보다 더 긴 주 경간을 달성할 수 있습니다.
다른 교량 유형보다 자재가 덜 필요할 수 있으며, 도달할 수 있는 경간에서도 건설 비용이 절감됩니다.
초기 임시 케이블 설치를 제외하고 공사 중 아래에서 접근이 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다. 예를 들어 다리가 위에 건설되는 동안 수로를 열어 둘 수 있습니다
더 무겁고 단단한 다리보다 지진 움직임을 더 잘 견딜 수 있습니다.
교량 데크는 더 큰 차량을 위한 차선을 넓히거나 분리된 자전거/보행자 경로를 위한 폭을 추가하기 위해 데크 부분을 교체할 수 있습니다.
역사
미국에서 최초의 주요 와이어 케이블 현수교는 펜실베이니아주 필라델피아의 페어마운트에 있는 와이어 브리지였습니다.Charles Ellet, Jr.가 설계하고 1842년에 완공되었으며 길이는 109m입니다.Ellet의 Niagara Falls Suspension Bridge(1847–48)는 완공되기 전에 버려졌습니다.John A. Roebling의 2층 철도 및 마차 다리(1855)의 비계로 사용되었습니다.
우리 회사
우리의 숙련된 팀은 처음부터 끝까지 강철 교량 프로젝트의 성공에 집중합니다.설계 불일치, 잠재적인 설치 문제, 선적 장애를 식별하고 극복할 수 있는 당사의 검증된 능력을 통해 구조용 강재를 처음부터 제대로 제작하여 비용이 많이 드는 건설 지연을 방지할 수 있습니다.
교량 프로젝트에 대한 적절한 프로젝트 조정 및 구조용 강철의 효율적인 전달은 궁극적인 성공의 핵심 요소입니다.이것이 우리에게 최첨단을 제공하는 것입니다.
자재 구매 및 추적, 계획 편집, 도면 상세화, 생산 준비, 품질 검사, 진행 중인 도장, 포장 및 배송에 이르기까지 프로세스, 품질 및 추적성을 엄격하게 관리하기 위해 부서를 분리하여 완벽한 Bailey/Belay/Baley 다리를 만들 수 있습니다.
마지막으로 강조하고 싶은 것은다른 회사와 달리, 내부에 멋진 기계와 작업자가 너무 많아서 거의 모든 가공 부품과 기계 부속품이 자체 공장에서 제조됩니다.이러한 방식으로 다른 외부 요인의 영향을 제거하여 품질, 비용 및 납기를 보장할 수 있습니다.
우리를 방문하기 위해 국제 시장의 모든 친구와 고객을 따뜻하게 환영합니다!
모듈 베일리 교량 패널, 베일리 교량 성분 S355JR 또는 ASTM A572 동등한 기계적인 성과